Austro Daimler 2

 

Der Herbst ist nun da und somit auch für mich mehr Zeit um den blog hier wiederzubeleben.  Es war in den letzten Monaten etwas ruhig hier, denn das schöne Wetter zog mich doch mehr raus, als vor dem Computer zu sitzen und Einträge zu schreiben.

Aber nun hoffe ich wieder mehr Zeit zu finden um hier aktiver zu sein, und deshalb lege ich gleich los mit einem Stück, das mein eifriger Leser Ferdinand P. mir hat zukommen lassen. Wie unschwer zu erkennen ist, handelt es sich dabei um ein Stück von Austro Daimler. Über die Geschichte des Unternehmens habe ich an anderer Stelle im blog schon geschrieben, weswegen ich mich nicht unbedingt wiederholen möchte. Deshalb will ich eigentlich haupsächlich auf das Logo eingehen. 

Bis 1909 firmierte man ja unter "Österreichische Daimler Motoren Gesellschaft" bzw unter dem etwas sperrigen Namen "Österreichische Daimler Motoren Commanditgesellschaft Bierenz Fischer u. Co.". Mit der Eigenständigeit vom Mutterkonzern Daimler Stuttgart, folgte auch die Verwendung eines neuen Logos, das zunächst einmal den Doppeladler der K.u.K. Monarchie Österreichs verwendete. Über die Jahre hinweg wurde es immer wieder angepasst (die entsprechenden Logos werde ich bei Gelegenheit noch hier posten) und landete ca 1927 bei dem o.g. Logo. Dieses Design mit der Armbrust und Pfeil wurde fortan als Kühlerfigur und Markenzeichen verwendet. Die Zusammenarbeit mit Steyr AG und die spätere Übernahme führte dazu, dass 1934 die Produktion von PKW unter dem Namen Austro Daimler komplett eingestellt wurde. Fortan lief die Autoproduktion unter dem Namen Steyr, und bei den ersten Modellen des Steyr 100/200 wurde das o.g. Logo noch als Kühlerfigur verwendet, verschwand dann allerdings bald.

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Austro Daimler 1

Wir bleiben im Ausland. Heute stelle ich mal eines der vielen Abzeichen von Austro Daimler vor. Ursprünglich im Jahr 1899, als Tochter der Daimler Motoren Gesellschaft, und mit dem sperrigen Namen "Österreichische Daimler Motoren Commanditgesellschaft Bierenz Fischer & Co.", gegründet, wurde daraus im Jahr 1910 Austro Daimler. Vorangegangen war im Jahr 1909 eine wirschaftliche Trennung der österreichischen und deutschen Sparte von Daimler. 

Da das Firmenlogo davor noch ein anderes war (siehe hier), kam es im Jahr 1912, und mit kaiserlicher  Erlaubnis, zur Einführung des k.u.k Doppeladlers, der fortan die Kühler schmückte.

In die Neustrukturierung des Unternehmens fiel der Beginn des 1.WK, und damit die Umstellung auf Kriegsproduktion. Das bedeutete, dass u.a. Schienenfahrzeuge und Panzerfahrzeuge gebaut wurden.

Nach dem Krieg und unter der Last der Reparationen, wurde wieder auf Automobilproduktion umgesattelt, sowie eine neue Firmenstruktur umgesetzt. Es wurde eine Interessengemeinschaft (IG) mit den Österreichischen Fiatwerken und Puch gegründet. Die Synergien sollten sich vor allem im Einkauf  aber auch im Techniktransfer und steuerlich auswirken. 

In den 20er Jahren wurden diverse sportliche wie luxuriöse Automobile vorgestellt und verkauft. Aber das Unternehmen kam nicht wirklich zur Ruhe. Erst verließ Ferdinand Porsche das Unternehmen im Jahr 1923, und 1927 wurde auch die IG aufgelöst, nachdem die der Aktienanteil der Fiatwerke verkauft worden war. Hinterher schloß man sich mit den Puchwerken zu "Austro-Daimler-Puchwerke AG" zusammen. Jedoch wurde schon 1929 eine Arbeitsgemeinschaft mit den Steyr-Werke AG geschaffen, die die Zusammenlegung des Ein- und Verkaufs, sowie der administrativen Geschäftsführung zur Folge hatten. Im Jahr 1933 wurde das Stammwerk in der Wiener Neustadt teilweise stillgelegt und ein Jahr später schloß man sich zur "Steyr-Daimler-Puch AG" zusammen und der Automobilbau bei Austro-Daimler war ab dann Geschichte.

Dieses Abzeichen dürfte aus den späten 10er Jahren sein und stammt aus der Sammlung von Per. Vielen Dank für das Bild.

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