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Sonntag, 6. Dezember 2015

Ford 500 Club


Der Ford 500 Club war eine Vereinigung der erfolgreichsten 500 Verkäufer von Ford Automobilen. Leider erfährt man nicht mehr viel darüber, aber soweit ich weiss, existierte er von den 50er bis mindestens in die 70er hinein.
Die kleinen, goldgestempelten Broschen gibt es in vielerlei Ausführungen. So z.B. mit unterschiedlich vielen Steinen und machmal wurde auch die farbige Emaille durch Edelsteine ersetzt.
Oben zeige ich nur eine kleine Auswahl der existenten Stücke, die ich in meiner Sammlung habe.
Es gibt auch noch den, noch exklusiveren, Ford 300 Club mit entsprechenden Abzeichen.

Größe: -

Hersteller: verschiedene US Hersteller

Wanderer 2

Zum Nikolaus bringe ich euch wieder einmal einen Eintrag.
Die Geschichte von Wanderer hatte ich im ersten Post über ein Abzeichen der Firma bereits kurz wiedergegeben.
Hier haben wir nun ein weiteres Abzeichen von Wanderer, das im Design dem ersten ähnelt, aber doch eine völlig andere Form zeigt.
Die Herkunft ist, meiner Meinung nach, auf die Fahrradsparte zurückzuführen, denn die stilisierte Blume ähnelt doch sehr stark den Kettenblättern, der Fahrräder in den 30er Jahren.

Größe: -

Hersteller: Chr. Lauer

Sonntag, 1. November 2015

Der Dessauer


Vor einiger Zeit hatte ich ein Abzeichen der MWD hier geposted. Die Motorenwerke Dessau waren die Muttergesellschaft, die "Der Dessauer" produzierte.
Hier ist nun die Brosche zu besagtem Fahrzeug. Das darauf Anhaltinische Automobil u. Motorenfabrik steht, hat den Hintergrund, dass die Firmenbezeichnung zum Zweck der Produktion des KfZ dahingehend geändert wurde.

Durchmesser: -

Hersteller: -

Sonntag, 4. Oktober 2015

Hispano-Suiza


Aus der ersten Kooperation zwischen Emilio de la Cuadra und Mark Birkigt, einem spanischen Kapitalgeber und eines schweizer Ingenieurs, leitet sich der Name der zweiten Gesellschaft, La Hispano-Suiza Fabrica de Automoviles, ab.
Nachdem zwischen 1904 und 1910 einige Motoren entwickelt worden waren und in verschiedenen Modellen verbaut wurden, kam ca. 1910 der Durchbruch mit dem Alfonso XIII, der den Namen des Königs trug und selbigem gewidmet war. Die Serienversion war ein voller Erfolg und war in den Folgejahren recht oft in der Heimatstadt der Firma, Bareclona, zu sehen.
Während des 1.WK erweiterte man die Produktpalette, opportunitätsbedingt, um Flugzeugmotoren und Maschinengewehre.
Die Qualität der Flugzeugmotoren war es am Ende, die der Automobilproduktion das nötige Renommé gaben um direkt als eine der exklusivsten Marken der 20er und 30er Jahre zu gelten.
Die Autos der Luxusklasse wurden auch nicht mehr in Barcelona produziert, sondern in der Nähe von Paris, in Bois-Colombes.
Der sich andeutende spanische Bürgerkrieg beendete dann auch die erfolgreiche Autoproduktion. Aus dem Stammsitz wurde der Produktionsstopp für Autos und die Veränderung zur Flugzeugmotorenproduktion angeordnet. Somit verließ 1937 der letzte Hispano-Suiza die Hallen.
Die Aeronautiksparte der Firma stellte noch bis 1968 Motoren her, bevor sie übernommen wurde und der Name verschwand.
Diese Nadel stammt aus der Sammlung von Per Faxe. Vielen Dank dafür.

Samstag, 8. August 2015

Österreichische Daimler Motoren AG


Bleiben wir heute mal bei meinem Spezialgebiet. Hier möchte ich ein Stück zeigen, das mir noch fehlt und somit suche. Es handelt sich hierbei um das Abzeichen der Österreichischen Daimler Motoren AG.
Zwischen 1899 und 1909 fungierte der österreichische Ableger als Tochter von Daimler in Stuttgart und es fand ein reger Austausch statt. So war z.B. Paul Daimler, der Sohn Gottlieb Daimlers, persönlich haftender Gesellschafter.
Das Abzeichen stammt aus der Zeit nachdem sich die Gesellschaft vom Mutterkonzern abgespalten hatte (1909) und zur AG wurde. Somit schätze ich das Alter auf die Zeit um 1910, vor allem deshalb, weil ab 1911 das bekannte Doppeladlersymbol von Austro Daimler Verwendung fand.
Wenn jemand ein solches Exemplar besitzt oder jemanden kennt, der eins abgeben möchte, bitte ich um Kontakt über die Kommentarfunktion oder die Adresse im Profil.


Benz 23


Abzeichen von Benz gibt es bekanntermaßen in diversen Farbvarianten. Darunter sind auch diejenigen mit schwarzem Ring. Innerhalb der Farbgruppen gibt es oftmals verschiedene Varianten, die meist nur geringfügig sind, da sie daherrühren, dass sie von unterschiedlichen Herstellern stammen. Diese haben leicht abweichende Prägewerkzeuge gehabt und deshalb gibt es dann diese kleinen Abweichungen.
Hier haben wir eine weitere Variante. Die UNterschiede zu den bisher gezeigten Broschen liegt im N und Z.
Altersmäßig liegen wir, wie bei allen anderen auch im zweiten Jahrzehnt des letzten Jahrhunderts.

Durchmesser: 26mm

Hersteller: -

Samstag, 23. Mai 2015

Ego 2


Aus den frühen 1920er Jahren stammt diese weitere Variante einer Ego Brosche.
Ich hatte bisher schon eine gezeigt, die sich sich von dieser in der Farbe des Randes unterscheidet. Während diese hier einen schwarzen Rand hat, war selbiger bei der erst gezeigten, weiß.

Größe: -

Hertseller: -

Daag 3


Nachdem ich bisher zwei rote Daag präsentieren konnte, ist es nun an der zeit für eine Farbvariante. Es handelt sich dabei um eine Brosche in grüner Emaille, die, wie ich finde, sehr schön gelungen ist.
Altersmäßig liegen wir hierbei ähnlich der anderen Abzeichen, also aus der Zeit nach dem 1. WK.

Größe: -

Hersteller: -

Samstag, 21. März 2015

Adler 4


Hier auch wieder eine weitere Brosche der Adler Werke. Ich hatte diese Brosche schon vor einiger Zeit als Variante hier geposted und möchte nun ein weiteres Exemplar zeigen.
Bei diesem Exemplar ist das Dreieck in gelb gehalten. Sicherlich kein Merkmal, das jeder Sammler für sammelwürdig erachtet, aber der Vollständigkeit halber möchte ich es hier aufführen.
Dieses Exemplar stammt auch aus der Sammlung von Per Faxe. Danke.

Größe: -

Hersteller: -

Opel Kühler Küst


Ein weiterer Opel Kühler... Aber nicht irgendeiner. Der Kühler von Paul Küst ist einer der schönsten und handwerklich perfektesten, die es gibt. Gerade verglichen mit den Heimbürger Kühlern ist dieser viel filigraner und detailreicher.
Soweit mir bekannt, gibt es nur diese Variante in schwarz.
Er stammt aus der Zeit vor 1910 und ist auch ziemlich selten.

Größe:. -

Hersteller: Paul Küst

Sonntag, 1. Februar 2015

Fahrzeugfabrik Ansbach 2


Hier möchte ich ein weiteres Abzeichen der FA vorstellen. Wie ich finde, eine wunderschöne Interpretation eines Abzeichens und der Herkunft des Unternehmens.
Das Alter dürfte bei ca 100 Jahren liegen.

Durchmesser: -

Hersteller: -

Loeb 2


In meinem ersten Post über die Loeb Werke habe ich ja bereits kurz die Historie des Unternehmens abgerissen. Deswegen sei hier nur ein weiteres Emblem gezeigt, das der Firma zuzuordnen ist.
Die Firma war recht breit aufgestellt und produzierte u.a. auch Flugzeugmotoren. Dieses Logo habe ich bisher nur bei den besagten Flugzeugmotoren finden können.
Die Brosche ist ziemlich alt, ich denke so um 1915, und stammt aus der Sammlung meines Kollegen Ralph van Holten. Merci!

Größe: 25 x 27mm

Hersteller: -

Samstag, 3. Januar 2015

Bugatti


Bugatti... Einer der klangvollsten Namen im Automobilbereich!
Gegründet wurde die Firma von Ettore Bugatti, einem Italiener, in Molsheim im Elsass. Doch schon vor der Gründung im Jahre 1909 war Bugatti schon Autobauer, wie seine Modelle Type 2, 5 und 10, beweisen. Nachdem er die Firmeneigner von Frinetti & Stucchi nicht davon überzeugen konnte ins Autobusiness einzusteigen, schied er 1900 in der Firma aus und baute 1901 besagten Type 2, der bei Eugene de Dietrich Interesse weckte und für den Bugatti dann ein paar Jahre als Konstrukteur arbeitete. Nach ein paar weiteren Stationen und Konstruktionen für andere Hersteller, machte er sich dann, wie gesagt, 1909 selbstständig.
Das erste Modell, von dem mehr als eine Handvoll produziert wurden, war der Type 13, ab 1910. Im Jahr 1911 belegte ein solches Fahrzeug, als Außenseiter, den zweiten Platz in Le Mans.
Es folgten einige weitere Modelle, die es nicht über den Prototypenstatus hinaus schafften. Dann folgte der 1.WK und alles wurde deutlich schwerer.
Ab 1922 wurde dann der Type 30 gebaut, und damit ging die Serienproduktion eigentlich erst los. Die Wagen feierten viele Siege bei namhaften Rennen und das Renommee des Unternehmens stieg unaufhörlich.
Die Hochzeit erlebte Bugatti ab Ende der 20er Jahre und bis in die frühen 40er Jahre mit 40er und 50er Modellen. Sie stellten damals das technisch machbare dar und wurde von vielen Reichen und Mächtigen begehrt und gefahren.
Der Krieg ruinierte die Firma und danach verpasste Bugatti den Trend und die veränderten Anforderungen der Kundschaft. So wurde nur noch ein Modell vorgestellt und in kleinsten Zahlen gebaut, was den Fortbestand der Firma natürlich nicht gewährleisten konnte. Nachdem nur noch Reparaturen und und Umbauten durchgeführt wurden, verschwand der Name 1963 von der Bildfläche.
Diese wunderbare Brosche befindet sich in der Sammlung von Per Faxe. Vielen Dank

Größe: -

Hersteller: -

Corona Werke quer


In der Vergangenheit hatte ich bereits zwei Exemplare von Corona Abzeichen vorgestellt. Mit diesem dritten Exemplar, dürften nun alle bekannten Broschen der Corona Werke veröffentlicht worden sein.
Es handelt sich auch hierbei um ein recht seltenes Stück aus der Zeit um 1910.
Leider ist über Corona doch recht wenig an Information überliefert, vor allem was die Fahrzeuge angeht, so dass über die Verwendung der Markenzeichen praktisch nichts bekannt ist.

Größe: -

Hersteller: -